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小管道撬動增效新支點(diǎn)——記包鋼集團(tuán)第十二階段員工自主改善一等獎(jiǎng)“增加強(qiáng)制濃縮出料效二次氣管”項(xiàng)目

時(shí)間:2025-02-28

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隨著上游產(chǎn)量的不斷攀升,氨氮廢水蒸發(fā)量加大,218車間氯化銨蒸發(fā)系統(tǒng)迎來了前所未有的挑戰(zhàn):出料效物料溫度居高不下,導(dǎo)致結(jié)晶時(shí)間短,離心分離后的母液含鹽量居高不下,產(chǎn)品收率也隨之下降。面對這一困境,如何在確保連續(xù)生產(chǎn)的同時(shí),破解結(jié)晶效率的難題,成為亟待解決的關(guān)鍵。

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218車間QC小組挺身而出,他們以生產(chǎn)現(xiàn)場為陣地,樹立有解思維,巧妙地在出料效區(qū)域新增了一條強(qiáng)制濃縮氣相管道,將其與系統(tǒng)冷凝器緊密相連。這一創(chuàng)新之舉,有效增強(qiáng)了出料效的負(fù)壓環(huán)境,加速了效體氣象流動,出料溫度從原先的85攝氏度成功降低至76攝氏度,加快了結(jié)晶速度,提升了離心機(jī)的收率,平均每班次增產(chǎn)達(dá)到了兩噸之多。而這一自主改善項(xiàng)目,僅僅投入了4500元的改造費(fèi)用,卻實(shí)現(xiàn)了年降本增效69萬元的碩果。

“增加強(qiáng)制濃縮出料效二次氣管”項(xiàng)目榮獲包鋼集團(tuán)第十二階段員工自主改善一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目的成功實(shí)施,再次印證“現(xiàn)場即戰(zhàn)場,改善無大小”的創(chuàng)新理念。正如218車間氯化銨工段技術(shù)員所言:“一條看似不起眼的‘短’管道,卻為我們帶來了實(shí)實(shí)在在的‘大’收益?!毕乱徊剑?18車間QC小組將持續(xù)探索降本增效“新路子”,以創(chuàng)新思維促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效。