新鄉有象出行的小編了解到：近年來，隨著“互聯網+”與共享經濟熾熱的發展浪潮，一時間許多互聯網巨頭、知名車企和資本融合力量等紛紛入圍網約車行業，網約車空間火熱，群雄逐鹿，補貼大戰硝煙四起。但從整體來說，這些新入局的網約車企業，網約車業務功能內容相差并不大，平臺優勢相對來說比較有限。
在這些網約車平臺中，新鄉有象出行平臺可以說是近些年網約車市場的一匹黑馬，自主開發上線了快車、專車、城際專線、包月用車等功能模塊，其中不得不提的就是特色功能——城際專線。
新鄉有象出行城際專線主要包含兩方面：城際拼車和城際包車。城際專線是介于傳統客運和黑車之間的一種新模式，城際專線具有傳統客運合法運營的特性，也有黑車靈活度高的優點，說其介于二者之間，其實就是城際專線拋棄了二者的不足，取其優點進行結合的一種新模式。
新鄉有象出行城際專線
城際專線主要承接的是城市之間的長途業務，類似于傳統的大巴車生意，但是它提供上門接送服務。乘客只要線上(APP/小程序等)下單，就會安排車輛接送乘客，是一種非常方便的出行方式。
第一，擁有自己的APP平臺，乘客在平臺上下單，司機在APP平臺進行接單，司機可以在上面進行搶單或者派單，操作比較方便。
第二，從業車輛和司機采用加盟的方式，車輛有私家車也有公司車輛。私家車也可以加入平臺運行，但是平臺一般要求辦理合規的營運手續。因為城際之間屬于長途交通運輸，經常有運管進行執法檢查，無證運營被抓住的話，罰款是很厲害的，所以要求加盟司機都是辦理的合規手續的。
第三，提供上門接送服務。新鄉有象城際專線設立電子圍欄系統，在一定的區域范圍之內，實行上門接送。這樣就讓乘客減少了乘坐公交、地鐵或者出租車等麻煩，直接一步到位，點對點門對門將乘客從家里接送到目的地。
第四，車輛費用相對比較便宜，基本和乘坐大巴的費用差不多，但是省去了中間環節，不需要再支付中間的公交，出租車等費用。與傳統客運大巴相比，城際專線網約車采用的是更為靈活的5座轎車或7座商務車，可以實現點對點、門對門的上門接送服務，減少旅客倒車、候車之苦。并且隨叫隨到，所有服務均提供正規發票和保險保障。
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眾所周知，網約車在城區已經發展的相對成熟，甚至已經成為市民生活不可或缺的一部分，但城鄉之間的往返依然主要靠傳統交通工具。中國人口眾多，一到節假日尤其是春運返鄉的時期，交通便成一大難題，客車、火車、高鐵往往一票難求。中國正處于努力發展城鄉一體化時期，要實現城鄉平等享受互聯網創新成果，網約車所帶來的交通便利不能缺位。因此，新鄉有象以三四五線城市和縣區鄉鎮為主營市場是順勢而為。
各地運營商簽約
或許，有很多人會認為城際專線網約車的這種模式主要是由原來的黑車的方式演變過來的。確實，有一定的相似之處。但是由于網約車模式的逐步開放，城際約車逐漸走上了正規化的發展道路，對車輛和人員實際合規化管理。這樣，從很大程度上保證了乘客的安全與舒適。
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