網約車改變生活 安全助力智慧出行！新鄉南陽拼車@新鄉有象出行
2019-11-26
來自:
新鄉市有象汽車服務有限公司
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現代化的生活，交通出行的重要性不言而喻。近年來，以滴滴為代表的網約車作為交通新業態，改變了人們的出行觀念，豐富了出行方式，補足了公共交通。
新鄉有象出行的小編了解到：早前發布的《交通強國建設綱要》提到，加速新業態新模式發展；大力發展智慧交通。在互聯網與新技術的不斷加持下，網約車等交通新業態也為人們帶來了更便捷、更安全、更智慧的出行體驗。
共享出行：公交與定制出行互補
隨著網約車的出現，個性化定制交通日益與人們的出行密不可分。“以前都需要走到大路上才能攔到車，現在在家下單車就到樓下了。”作為80后的張宇（化名）見證了網約車的興起，去一些偏僻的路段，急著用車的時候，用網約車很方便。
易觀2019年網約車市場報告顯示，2018年移動出行整體市場交易規模達3113億元，其中，專快車領域占比最高，達71.48%。2015-2018年整體市場保持快速增長，平均復合年增長率達50.01%。
在北京工作多年，李森（化名）在高峰期出行會優先選擇地鐵，“地鐵很準時，但有些地方難以覆蓋。”在平峰時段，李森都會選擇網約車出行，“如果有急事，網約車的效率比較高。”
在一些地鐵覆蓋不夠密集的地方，李森也會優先選擇網約車。他經常會去慈云寺、八里莊一帶，但附近地鐵公交不太方便，下地鐵后往往需要步行或騎共享單車才能到達。“直接用網約車比較快，要不然還要換交通工具，費時費力。”
“近幾年交通變化顯而易見，主要是移動互聯技術，以及新科技的發展，交通出行的方式、模式和新業態層出不窮，這是最近交通發展非常顯著的變化。”交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠認為。
虞明遠表示，與原來相比，現在交通供給能力大大提升。更顯著體現在新業態的出現，如網約車、共享汽車、共享單車等定制客運，給老百姓出行帶來了方便性和便捷性，以及更好地滿足個性化的出行需求。
《交通強國建設綱要》也提到，加速新業態新模式發展。大力發展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統，實現出行即服務。
安全出行：收費與路線明晰
互聯網科技還沒出現之前，“黑車”很常見，張宇對此有很深的感觸，“坐在車上，你也不知道他走哪條路線，是否繞路。與之相比，網約車收費與路線非常清楚。”張宇回憶到，有一次深夜叫“黑車”，原本80元的車費，被司機要了200元，“不給不讓下車。”
比達咨詢數據顯示，2018 年網約車的用戶認可度已達88.6%。受便利性、安全性及多樣性因素影響，81.3%的用戶更青睞網約車出行。
“網約車平臺上路線實時更新，讓用戶很放心。”李森平常叫車都會關注行程路線，哪里擁堵都會及時讓司機調整。
近年來，雖然網約車安全事件并不少，但總體案發率較低，最高法大數據報告顯示，2017年網約車司機每萬人案發率為0.048。
實際上，自去年9月滴滴首推安全功能后，各大網約車平臺都已上線安全措施。目前，滴滴出行平臺已上線緊急聯系人，可自動行程分享或110報警，對方可接收行程信息，以及實時位置保護。還有行程錄音保護，行程中車主端會開啟錄音并加密上傳。
“我剛開始不相信能夠一鍵報警，后來一點擊就撥出去了，我趕緊退出來。”李森對滴滴平臺的安全措施有了全新的認識。李森經常使用網約車，難免有東西落在車里。“我丟了好幾回手機，還好叫的是滴滴，最后都找回來了。”
“相比傳統出行方式，網約車更安全，可以行程分享給親友，實時定位，車輛信息也是在客戶端呈現，女生夜間出行也比較安全。”張宇認為，互聯網科技對出行有許多改變，更便捷、更安全了。
虞明遠提到，網約車到中國發展也就四五年的時間，還處在發展的初創階段。未來我還是非常看好共享出行領域。“未來，網約車的發展應該會形成一個可持續的生態鏈，也會向著更加規范化的方向發展，網約車一定會與巡游車形成共生融合的發展。”
互聯網分析師季城認為，互聯網與新科技帶來的出行便利，做到了實時路費明晰與路線監控，如此消費明白、有據可查，也為網約車安全出行提供了保障。
智慧出行：5G與自動駕駛
互聯網、大數據等新技術的出現為人們的生活提供了不少便利，長期的出行習慣成為大數據，為未來的出行提供了有效參考。
9月27日，滴滴出行發布十一長假平臺數據顯示，2018年國慶期間日均發單量近3000萬單，其中9月30日發單量最高；平臺預測2019年9月30日全國發單量將達到3700萬單，滴滴將投入共計1.7億司機補貼和其他平臺資源，用以緩和供需關系。
“滴滴有運力的熱力圖，會實時顯示附近區域的用車需求。”快車司機楊師傅表示，滴滴出行系統會根據用車大數據，出臺一些獎勵措施調度運力，平衡供需。
實際上，滴滴出行不僅利用大數據平衡運力，也建設了智慧交通體系，為各地城市緩解交通擁擠獻計獻策。其設立智慧信號燈以浮動車軌跡為數據基礎，加入交警卡口、地磁等多元數據，通過滴滴大數據高科技算法，不斷優化調整紅綠燈配時方案，實現道路交通的高效暢通。目前，智慧交通體系已逐步在濟南、武漢、成都、深圳、蘇州、貴陽等國內數十個城市建設。
《交通強國建設綱要》提到，大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。
9月16日，滴滴出行在“2019世界智能網聯汽車大會”上獲得上海市經信委、交通委及公安局頒發的首批“上海智能網聯汽車示范應用牌照”。
“發展先進智能交通，通過集成應用先進的信息、通信、傳感、控制等技術，使人、車、路相互作用關系以新的方式呈現，從而實現實時、準確、高效、安全、節能的目標。智能網聯與自動駕駛技術將成為未來智能交通發展的重點，要大力推動互聯網、大數據、人工智能等新技術與交通的深度融合，加快我國智能交通的發展。”交通運輸部綜合規劃司原副司長蔡玉賀表示。
專家觀點
交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心主任虞明遠認為，近幾年交通變化顯而易見，主要是移動互聯技術，以及新科技的發展，交通出行的方式、模式和新業態層出不窮。
與原來相比，現在交通供給能力大大提升。更顯著體現在新業態的出現，如網約車、共享汽車、共享單車等定制客運，給老百姓出行帶來了方便性和便捷性，以及更好地滿足個性化的出行需求。
